3月27日，美团点评CEO王兴在饭否上爆料，听说软银孙正在努力促成Uber和滴滴的全球合并。对此，有用户回复王兴称却有其事。接着王兴又回复称：“滴滴好像一贯喜欢这种「以资本为中心」的玩法。美团还是要继续「以客户为中心」。”
经过数月的测试，滴滴打车3月21日率先登陆上海，预计将在3月底登陆。王兴日前还透露，美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。从接近美团的人士处了解到，对于包括等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元（约63亿人民币），而且上不封顶。
与此同时，滴滴外卖于3月1日正式开始骑手招募，主要分为忠诚骑手和骑手两类。而且滴滴外卖无锡骑手培训工作基本完成，已经有超过万名的骑手报名，其中，“70%以上来自美团”。据了解，4月1日，滴滴外卖将会正式在无锡上线。
从美团打车和滴滴外卖的布局来看，双方从此前的平行线急速转为狭相逢。更为致命的是，双发攻入彼此腹地，战争的火药味也越来越浓。为此，滴滴内部还成立了“打美办”，同时也有了王兴今天的资本VS客户中心论的说法。
过去，美团不仅试点打车，还尝试了民宿、新零售、共享充电宝等新业务。这被称为是王兴的“无限游戏”，但核心出发点还在于用户的需求。相比而言，滴滴一直在纵向发展，单车业务也是先投资ofo、接盘小蓝，然后才自己做了青桔单车。另外，滴滴还与软银一起在海外投了很多网约车公司。加上此前收购Uber中国，以及今天谈论的Uber全球，这可能都是被王兴称为资本中心论的原因。
不过还有人认为，相比滴滴，美团缺少一个称霸全球的心。然而，虽然与滴滴与美团又打的火热，但全球出行市场的最大赢家可能是软银。
据36氪此前报道，软银持有中国滴滴14.5%的股份，持有美国Uber 15%的股份。此外，软银还持有新加坡Grab、印度Ola和巴西99的股份，并公开表达了对Lyft的兴趣。
纪源资本GGV管理合伙人童士豪曾表示：“软银非常聪明，它早就开始布局收购Uber的竞争对手，在中国投资滴滴，在东南亚投资Grab，这样对Uber形成挤压，导致Uber在这些市场的竞争力下降，并且以非常合理的入股成功，软银可能会成为共享出行领域的大赢家，就像当初投资阿里一样。”