6月18日和6月19日，新闻频道，连续两天对微型电动汽车进行了深度报道，力度和规模可谓空前！
在央视报道中，新闻公开正视并承认了微型电动汽车存在的社会必要性，以及国家出台相关政策的紧迫性，中央出了微型电动汽车可以“转正”的积极信号。
中国汽车工业协会常务副会长，也首度在央视新闻发声：呼吁国家尽快给予微型电动汽车身份，将其纳入规范化管理，纳入到正常的社会交通中。
此外，央视还采访了两家权威机构：中国人民大学和岳成律师事务所。两机构代表均认为：国家需尽快出台微型电动汽车的相关政策、法规，来把不好的一方面尽量消除掉或者上，让它把有利的一面发扬出来，最终营造一个安全、便民的行车。
微型电动汽车的”安全“问题，一直备受某些持不同意见的社会人士和地方的质疑。但是传统汽车就一定是安全的吗？不是照样有人开着玛莎拉蒂、保时捷等豪车撞上防护栏或者其他车辆么？所以，说微型电动汽车安不安全，主要还是看监管和规范。
出台相关政策和法规，比如建立微型电动汽车的生产标准，就能有效避免一些不具备制造条件和资质的企业生产劣质产品流入市场，造成不必要的安全隐患；再如，建立微型电动汽车上行驶的权，可以使微型电动汽车有序的参与社会交通，避免占用机动车道引发事故；再如，建立驾照和惩罚制度，则能有效规范驾驶者遵守交通规则。包括山东、河南、江苏等地在内的10多个省市地方已经意识到了法规建立的重要性，并及时出台了相关政策，积极规范微型电动汽车的上市和上问题。
总理默克尔，曾在国际电动汽车高峰会议上预言：谁今天不发展电动汽车并使其尽快市场化，谁就会在不远的将来落后！
为了达到2050年二氧化碳排放削减95%的承诺目标。决定在2030年全面出售传统内燃机汽车，意味着这个现代汽车的发祥地，将亲手“了结”传统燃油汽车，以达到新型汽车零排放的目标。
并不是第一个作出这个决定的国家，此前挪威与荷兰也曾表示，计划在2025年后全面禁售传统燃油车，且近几年挪威电动汽车销量和市场保有量以近乎每年 100%的速度在递增。美国一系列州和的税收优惠政策，也都倾向于电动汽车及其基础设施的建设。
无论从央视新闻的报道，还是国际、国内现实的状况来看：微型电动汽车反映了市场和亿万国人的真实需求， 是时代发展的社会潮流。 而群众的需求，是不可能被任何的。 国家政策的出台都是势在必行的！
随着世界上禁售燃油汽车的国家和不断出现，包括宝马、奔驰在内的许多大型汽车制造企业将面临全面转型的挑战。中国作为世界上最大的汽车市场，也会在2020年左右实施更严格的排放标准。因此在中国，新能源汽车发展将可以预见地非常迅猛，国内以御捷为代表的领军企业正以100%的年增长速度奋力进军。
中国御捷汽车集团，是纯电动汽车领域冉冉升起的黑马新秀，是目前从载货汽车、 专用车到乘用客车和轿车， 唯一率先具备全系列汽车生产资质的纯电动汽车专业制造商。其代表车型E330，已经获得市场高度认可。继2009年清河制造之后，去年上半年山东齐河制造顺利投产，预计明年初江苏无锡制造也将正式启用。
在国家大力发展新能源产业的框架背景下，微型电动汽车在全国甚至世界范围内蓬勃发展的大趋势已经不可遏制，国家层面的微型电动汽车标准征求意见也早在今年4月份已经下发，可以说国家的政策和政策，已经在到来的上。
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