全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商是我们中国中车。2014年12月30日，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并为中国中车股份有限公司。
经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人，总部设在。
中国中车主要经营：铁机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。
中国北车是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。
中国北车现拥有两个国际领先的动车组技术平台，CRH5动车组批量投入运营，CRH3动车组创造了时速394.3公里中华第一速，成为奥运配套交通的重要运输工具，也将成为京沪高速铁的主力车型；
中国北车拥有国际领先的三个产品系列的大功率交流传动电力机车技术平台，和谐2型、和谐3型电力机车大批量投入运营；具有国际领先水平的国内首台国产化和谐3型大功率交流传动内燃机车成功下线；
两个国际领先水平的大型养机械项目也落户北车，铁机车车辆和城市轨道车辆产品占国内市场份额的一半以上。
中国北车产品现已出口到30多个国家和地区，拥有年新造电力机车370台、内燃机车460台、铁客车和动车组2300辆、城市轨道车辆1100辆、各型货车26000辆，年修理电力机车260台、内燃机车600台、客车2500辆、各型货车32000辆的能力，同时具有较强的配件配套生产能力。
中国北车CRH380B型高速列车（CRH380是中国自主研制，世界最快高速列车，创下载客运行380公里的世界纪录）
中国南车股份有限公司，2007年12月28日成立，经营范围包括铁机车车辆、城市轨道交通车辆、各类机电设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务等。
中国南车拥有中国最大的电力机车研发制造，全球技术领先的高速动车组研发制造，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁货车研发制造，三家城轨车辆国产化定点企业是中国最大的城轨地铁车辆制造商。
南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
中国南车拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心，在英国成立了功率半导体研发中心。
中国南车电力机车主要包括HXD1型电力机车，具体包括HXD1型八轴9600千瓦电力机车，HXD1B型六轴9600千瓦电力机车，HXD1C型7200千瓦电力机车。HXD1型大功率交流传动电力机车机车采用交直交电传动主电形式，可靠性高，易于。
中国南车生产的内燃机车包括韶山系列内燃机车，以及青藏高原机车——“雪域神舟”，HXN5型内燃机车。
青藏铁是世界上海拔最高线最长的高原铁，其特殊的地理条件给机车车辆研发制造提出了许多特殊的高性能要求。青藏铁列车上首创了制氧系统；绿色环保的独特设计，列车首次实现了“零排放”；列车独有的大功率高原发电车；高可靠性的电气系统以及特有的防紫外线、防风沙措施等等。
中国南车依托株机公司、四方股份公司、浦镇公司3家具备地铁整车生产资质企业和株洲所等核心部件企业，以自主研发制造见长，形成了年产能力达2000辆以上的城轨地铁车辆制造。中国南车能够生产具有国际先进水平的铝合金A型、B型车辆，不锈钢、碳钢B型车，采用直线电机驱动方式的地铁车辆和时速达120公里的中国最快地铁列车。
中国南车作为电动汽车全面解决方案服务商，始终专注于为电动汽车技术水平的提升提供最优的解决方案和产品。公司在驱动电机系统等关键零部件、混合动力系统等电气系统和整车集成等三个电动汽车核心研发层次上，具备很强的自主开发、持续创新和专业制造能力。
中国南车客车电气系统产品已经涵盖式/并联式混合动力城市客车、无轨电车、纯电动客车、PLUG-IN电动客车四大类。整车产品已经涵盖10～12米式、并联式混合动力城市客车、9～12米柴油动力城市客车、10～12米公、旅游、团体客车。
中国南车是奥运最大的电动汽车系统和部件供应商。奥运村中心区域的纯电动客车、纯电动豪华公务车以及燃料电池大客车等58套电气系统、50套电池管理系统，以及亚洲最大的地面充电站的240台充电机全部由公司提供。
中国南车风力发电设备在4年内相继实现了技术引进消化、样机树立和小批量生产、大批量装机发电四大战略目标。至2010年，中国南车已拥有1.5 MW高海拔风电机组、1.65 MW常（低）温系列风电机组、2.5 MW风电机组等系列产品，各型产品已在全国遍地开花。
2015年6月8日，中国中车旗下大连机车公司收到由印度铁道部发来的加尔各答南北线节地铁车辆合同文本。此批列车车型为宽轨，4动4拖8辆编组，最大载客量多达2500人，最高运行时速80公里。按约定，首列车将于2017年初交付。加尔各答是印度第三大城市。这是南北车合并为中国中车后，首次对外宣布斩获海外订单。
2016年3月10日，中国中车披露，美国当地时间2016年3月9日，交通管理局(CTA)发布公告，中国中车旗下公司中标846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。中国中车表示，这不仅是历史上规模最大的一次轨道车辆采购，也是迄今为止中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目，“中国造”地铁将登陆美国。
2016年11月22日，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术” 项目正式启动，研制出满足泛欧亚铁互联互通需求的600毫米到1676毫米可变结构转向架和时速400公里跨国联运高速动车组样车。列车人均能耗将比现有时速350公里高速列车降低10%左右，噪音降低2DB左右，达到国际领先水平 。