12月11日，空军西安飞行学院某旅组织歼教7战机双、四机编队飞行课目训练，在近似实战背景下，不断提升新飞行员能力水平。歼教-7是中国在米格-21教练型基础上发展的双座教练机，当时是为了训练歼-7和歼-8飞行员。（来源：军网英文）
新浪军事深度：据巴基斯坦本月27日报道称，该国空军在训练时，发生了一起重大飞行事故，飞机在迫降时坠毁，虽然和救护人员及时到场，但是机上两名飞行员仍然未能幸免遇难，双双，一位是中校，一位是中尉。
这实在是一个不幸的消息，据巴基斯坦空军表示，此架飞机是产自中国的歼-7教练机，训练完毕后返航时发生了技术故障，为了避免造成更大的事故，一直撑到了一处军事，才进行了迫降作业，虽然飞行员了，但是已将损失降到最小。
歼-7教练机又称歼教-7，当时是为了训练歼-7和歼-8飞行员，以前苏联的米格-21战斗机为基础，而出的一款高级教练机，在上世纪90年代末期装备部队，歼教-7的诞生标志着，中国终于拥有了自己的高级教练机。
伴随着歼-7和歼-8的升级，歼教-7在服役后也在陆续的，衍生了多种型号，并且达到了北约的军用标准，这使得一些使用战机的国家，也能够通过歼教-7进行训练，因而获得一些外贸订单，前后总计出口了近100架，包括孟加拉、约旦、巴基斯坦等国家。
在国内，除了空军部队使用外，飞行表演队也长期在使用歼教-7进行表演训练，我们在一些场面见到的，各种花哨飞行动作，很多都是使用歼教-7时训练出来的，可以说是一架非常有意义的战机，不过同样也有着不少的缺点。
首先在外型上，由于整体布局不甚合理，使得战机的升力过小，在起降时飞机的速度都非常高，尤其是降落时，难度十分大与兵妹妹在机房；其次，座舱的设计不合理，我们知练机分前后两个座舱，教练员坐在后方进行指挥，如果前舱飞行员发生什么意外事件，可以及时处理，类似我们学车时的副驾驶，紧急情况教练会踩下刹车。
但是，歼教-7后舱的视野却奇差无比，几乎完全被前座遮挡，教练员很难看到前方的具体情况，不过这些问题主要是因为，苏联的设计缺陷所造成的，以我们当时的技术，很难对这些设计做出大改，因此普遍称歼教-7为最难操作的教练机。
不过包括自用和出口的歼教-7在内，几乎没有发生过什么事故，目前坠毁的基本都来自巴基斯坦，而每次坠毁后，都声称要调查，却没有一次给出过明确结论，到底是人为操作原因还是战机故障原因至今不得而知。（作者署名：军武观察）