一个市政道内停车泊位的年利润仅为410元，两家垄断管理着全市6400多个停车泊位的公司年总利润为263万元。这样的算账结果，谁信？据
焦点1 计算方法被指“明显不科学”
近日，刊发《至少一半收上来的钱没进口袋——北上广津四地停车费追踪》，广州市停车场行业协会4日就广州市的停车费问题进行了通报。在发布会上，广州市停车场行业协会常务副会长潘国璠称：一个内咪表停车位的年平均支出为13990元；另外还有经营成本最低9600元，主要包括设施设备的维修、更新、办公管理费用和人工成本等。按每个停车泊位每月收入1200元计算，每个咪表停车位平均每年的纯利润为410元，每日纯利润仅为1.1元。
业内人士认为，潘国璠的计算方法有问题。
潘国璠给出经营成本为9600元。而据今年初广州市物价局的报告，广州市一、二、三类地区的内停车位成本分别为每车位每年5640元、5532元、3444元，包括上缴财政的费用及人工费等经营成本。
潘国璠称：“人工成本较高，每10个泊位需要用工2-2.5人，而现在工人月工资为4000元左右。”而物价局报告称：“职工人数应按照停车场实际情况和行业平均水平综合确定，配员比例为：50个车位以下的停车场1：10；51-100个车位的1：15；101-200个车位的1：20”。
潘国璠称“每个停车泊位每月收入1200元”，一车位每天收入近40元。而广州现在一类地区收费标准为白天15分钟4元，夜间15分钟1元。每日收入40元明显不科学。
焦点2 人工收费市政泊位占道费去哪了？
潘国璠在发布会上说：全市有约3.2万个经营性内停车泊位，需要向财政缴纳相关费用的仅为1.7万个市政道的泊位，2835万元财政缴费来源主要是中心城区的6426个咪表停车泊位；其余1.5万个非市政道设置的泊位无需向财政缴纳费用。
1.7万个市政道泊位包括6000个咪表泊位和约1.1万个人工收费泊位，人工收费泊位只需向区财政缴纳临时占道费；而1.5万个非市政道属“非公共资源”，包括内街内巷、城中村、村道、代征代建道、小区道等道，盈利或亏损都由道产权人自负，不纳入财政管养。
专业人士质疑：
即使1.1万个人工收费的市政道泊位只收取占道费，那收取了多少，去了哪里？
1.5万个非市政道是否属于“非公共资源”存在争议，例如，内街内巷、村道和小区道很明显就属于公共资源，这些道泊位的收费到底去哪里了？
明确该缴费的为何也没全缴？12月1日，广州市审计局发布报告，2012年广州经营道停车泊位的2家公司合计有多达70条段没有道自动收费停车泊位经营权收入的缴费记录，而资料显示，广州市的咪表停车段一共才211条，这也意味着近三成段没有缴费。
一个市政道内停车泊位的年利润仅为410元，两家垄断管理着全市6400多个停车泊位的公司年总利润为263万元。这样的算账结果，谁信？据
焦点1 计算方法被指“明显不科学”
近日，刊发《至...