回首2017年，都知道韩系车过得不好，现代还算勉强，在2017年整体销量中排名第10。而另一家韩系东风悦达起亚就不容乐观，全年仅卖出35.95万台，同比下跌45%。
有人说是由于萨德事件导致国内市场销量低迷，就像以前钓鱼岛事件引起的砸车事件一样，其实不然，据外媒报道，2017年韩国五大整车厂商总销量约为819.6万辆，同比减少6.9%，本土销量约为155万辆，同比减少2.4%。其中，现代汽车全球销量约为450万辆，减少6.55%；起亚、双龙和韩国通用各减少7.8%、7.8%和12.2%；只有雷诺三星销量增长7.6%。
看到了吗？不止是中国市场，在全球范围内韩系车销量都出现了或多或少的颓势，所以最关键的因素还是在于自身，外部因素只能算略有影响罢了。
首先，据网传的汽车销量，起亚是完成了年销量目标的，前提是东风悦达起亚在年中已经预感不会完成预计销量，对销量进行了降低调整，所以在年底完成了36万辆的销量目标，可是数据摆在面前，45%的下跌，那就是掩耳盗铃。
其次，现代的销量是在2017年下半年才开始恢复，12月还达到了8.5万辆的成绩。可这样的成绩是大幅降价和促销来完成的。新ix35的指导价被定在了11.99万起，比前款车型足足低了3万块。在此之前，现代和东风悦达起亚还同时推出了一款起步价仅为4.99万的兄弟车型，分别是瑞纳和焕驰。这样的价格已经比自主品牌还低了，销量能不上去点吗？
韩系车企在国内市场的销量疯涨原因是颜值和配置，现在价格也有了一定的优势，从韩系车企热卖的颜值、配置和价格，中国汽车品牌也具备了一定的实力，2018年韩系车企是否会重回当年的辉煌？曾经的经典，伊兰特、K3已经成为经典，韩系车企是否会创造新的经典？萨德事件是否影响了国人对韩系车企的看法？