属猪的最佳配偶18世纪英国经济学家休谟曾说：“顺境使我们的精力闲散无用，使我们感觉不到自己的力量，但是障碍却这种力量而加以运用。 ”2019年的车市寒冬，犹如检验实力的试金石，弱者徘徊在出局的边缘，强者却愈发坚韧，逆势飞扬。
作为中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，一汽-大众始终肩承领军车企的担当，面对行业下行压力，从容应对，不仅反超对手将无悬念成为2019年度销量冠军，还绘就了一幅新时代助推转型升级，实现高质量发展的精彩画卷。
当大裁员、缩产能、减开支频频见诸报道，一众企业在线时，为何一汽-大众能够风景这边独好？
12月10日，来自中国汽车工业协会的产销数据宣告2019年全年车市负增长成为定局：1-11月，汽车产销2,303.8万辆和2,311万辆，同比下降9.0%和9.1%。这已经是中国车市连续17个月下滑。受此影响，一汽-大众在第二日提交的成绩单格外受关注：前11月实现累计终端销售1,895,696辆（含奥迪进口车），同比增长2.1%。一降一增，一负一正，一汽-大众不仅跑赢了大盘，更是反超了曾经连续四年称冠的老对手上汽大众。
“一花不是春、一木难成林”。在一汽-大众令人艳羡的华丽成绩单背后，我们看到的是阵容强大的高分选手车型。正是这一个个被誉为“高品质天团”的精品爆款筑起了一汽-大众的成功之。
虽然我国的汽车市场广阔，消费人群众多，但是不少企业的产品仍然无人问津。其中原因，最主要的就是没有踩对消费趋势的变化节奏。伴随着收入水平的提升，大众消费正在进入从物质消费转向消费，从模仿型到个性化，从低成本到高品质的消费升级时代。深植中国市场的一汽-大众，不仅洞察到了这种趋势，更是以完善的产品矩阵，稳步提升的产品力，多年积累的品牌号召力，以及过硬的产品质量，察势驭势，赢得了消费者，赢得了市场。
在三大品牌中，大众品牌依然是销量最主要担当。为新中产量身打造的全新一代速腾Long-Wheelbase，“追求品味、衷于品质”，成功跻身“3万辆俱乐部”；新宝来、宝来·传奇差异化布局，以稳定的技术，高的性价比，在家用紧凑市场呼风唤雨，成为大众品牌销量的“杠把子”。虽起步晚，大众SUV车型 “双探”却逆势走强。探岳凭借年轻、时尚、大气的外观和丰富的配置，超越途观L，领衔合资SUV，在11月的销量达到了22,309辆。另一款SUV探歌在11月的销量也达到了11629辆。在轿车和SUV齐发力之下，1-11月，大众品牌累计实现近125万辆的终端销量。
深刻洞察用户对个性化、品质化产品的更高要求，2019年成为奥迪品牌的产品大年。更年轻、更运动的全新一代奥迪A6L，动力强劲的全新奥迪Q8、2020款奥迪Q5L等新车型相继上市。作为电动细分市场的开拓者，奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron上市以来，凭借独特美学设计、非凡驾驶体验与领先电气技术，收获了大批拥趸。受益于产品的“狂欢”，奥迪品牌1-11月实现累计终端销量617,533辆（含进口车），同比增长3.7%。
为进一步满足不同细分市场的驾乘需求而诞生的捷达品牌，成为拉动一汽-大众增长的第三引擎。其中，首款SUV产品——捷达VS5，在竞争白热化的紧凑级SUV细分市场中异军突起，品牌累计销量达到28,704辆。
一汽-大众汽车有限公司董事、党委、总经理刘亦功在面对时多次强调，产品是一个企业的核心，一汽-大众产品规划前瞻消费趋势，高度契合国家发展战略，非常有信心去迎接市场的挑战。
市场，前瞻市场，坚守核心竞争力，身处迷局而不自乱。一汽-大众的定力成为其稳健发展的根本。
如果说富有竞争力的产品是销量的源泉，那么强大的体系力则是使产品焕发生命力，可持续发展的核心所在。而这更是一汽-大众多年积淀和打造的优势。
早在年初，一汽-大众将2019定义为“聚力”之年，订立了“三聚两力”的方针，即聚焦内部管理，聚焦全价值链“共创”，聚焦文化变革，构建用户体验最佳的产品和服务力，打造行业领先的成本能力，继续保持领先地位。时至年末，以“聚力”拉起的发展线，串起一汽-大众全体系升级的清晰径。
一直以来，一汽-大众聚焦“全价值链本土化研发”，以技术创新凝聚发展内核。2019年，一汽-大众通过多项重磅举措，提升技术创新能力，完善强化体系实力，为企业长远发展凝势蓄力。8月19日，一汽-大众汽车试验场一期落成并投入使用。该试验场是目前国内规模最大、功能完善的综合性汽车试验场，填补了中国汽车产业在整车验证测试领域的空白。作为中德双方精诚合作的重要，一汽-大众新技术开发中心于10月份在正式奠基。建成后的新技术开发中心将以业界领先的技术指标和试验条件，成为行业发展风向标，促进乃至整个东北汽车产业转型升级。
充足的产能是企业发展的后盾。2019年，通过工厂，团队磨合，新技术适应等多项，一汽-大众“五大”布局愈加成熟，联手齐发力，产能得到突破性，全年规划产能超过270万，生产效率大大提升，为持续攀升的市场需求提供了源源不断的强劲支撑。领先的生产制造体系成就高品质制造能力。以MQB、MLB、MEB等众多领先平台为基石，以国际上领先优势的设备、工艺为支撑，了一汽-大众产品在每一个生产环节的精密和稳定。
数字化转型是2019年一汽-大众运营效率进一步提升的重要抓手。一方面，通过构建企业数据生态体系提供管理决策支持，优化经销商运营，另一方面通过场景创新、流程打通和数字化运用，为用户提供全方位、个性化的服务体验。在维修体系上，一汽-大众则实现了故障全过程实时和大数据化管理，并建立了维修人员技能提升的智能化平台，为用户带来更专业高效的维修服务。
面对“汽车新四化”浪潮带来的深刻变革，2019年，一汽-大众加速布局共享出行、智能网联等新兴业务；积极扩容移动出行生态圈，探索全新出行生态模式；为转型升级发展奠定基础。目前，一汽-大众出行服务品牌“摩捷出行”车辆规模上千辆。专注于智能网联体验的“摩斯智联科技有限公司”正在构建内生的、整合的研发和运营能力。
“全价值链共创”战略，是一汽-大众本土化经营的进一步深化。一方面，一汽-大众强化与供应商实现“共创”。凡是进入一汽-大众采购体系的本土零部件供应商，都必须达到非常严苛的康采恩生产体系的要求，通过采购体系进行全面创新，搭建数字化采购平台，提升效率的同时，对于供应商的数字化管理，提升其业务规模和服务质量具有重要的推动作用。“共创”还体现在与经销商良好的伙伴关系上。2019年，在“相生共赢”的战略之下，一汽-大众带领经销商积极创新，营造一流的营销服务体验，通过优化库存结构、提升精细化管理等帮助缓解经销商压力，凝聚信心和人气，打造全面的体系能力。
众所周知，“人的发展不是孤立的，应融入社会历史发展的大潮中”。之于企业，道理皆同。社会是企业持续健康发展的沃土，企业因创造财富而成长，因承担责任而更具发展价值。社会责任是企业通向伟大征途的通行证。
9月27日，一汽-大众累计产量突破1,900万辆，以实干践行“产业报国”的理想。在打造高品质产品，并为千万用户带来舒适移动生活的同时，一汽-大众带动上下游产业链转型升级，辐射带动超过50万个工作岗位，累计上缴税收近5,000亿元人民币，为引领中国汽车产业发展、推动区域经济高质量发展持续贡献力量。
早在2014年，一汽-大众就发布了全体系企业社会责任战略，提出了“创·享 新未来”的口号，围绕“基础责任”和“社会责任”两大方向发力，积极践行全体系企业社会责任，始终为环保正能量的保驾护航。
2019年，一汽-大众继续贯彻的绿色发展战略，“绿色生产”、“绿色制造”，一汽-大众建立起渗透在企业各个环节、全价值链的节能与环保规划体系，在生产工艺、工厂运营、废物处理等方面寻求不断的进步。值得一提的是，2019年轿车二厂实施了自建厂以来规模最大的升级，创下了创造了58天拆掉一座工厂、再造一座新工厂的产业。升级后，焊装、涂装、总装采用大量新技术新工艺，大幅节约了能耗提升了效率。同时，一汽-大众更带动上下游合作伙伴一起推进环保事业的发展，共同打造出一条节能环保的绿色汽车产业链。此外，一汽-大众通过资助专业的环保NGO组织，最大化发挥环保公益事业的影响力与效果，带动和改善环保NGO项目所在社区的生态环保建设，创造了汽车企业资助环保项目开展的创新模式。
截止2019年底，一汽-大众已连续十一年获得“中国杰出雇主”认证，并连续九年获得“中国大学生最佳雇主”项。这既是专业机构和社会大众对一汽-大众人才体系的充分肯定，也是对企业文化的高度认可。
大浪淘沙，沉者为金。新时代赋予企业新的，唯有顺势而为、乘势而上、方能逆势而起。一汽-大众面对车市寒潮，秉承2025战略，前瞻布局，以“聚力”为名，通过聚势品牌，创新技术，丰富产品，升级服务等多措并举，不但从容应对了，更让我们看到作为合资企业典范的格局和实力，看到其积极助推转型升级和高质量发展的责任和担当。不忘初心，方能行稳致远。在中国汽车产业发展的道上，一汽-大众有望持续成为引领者。