处副处长张桐山、J.D.Power中国区总裁苏骏、J.D.Power中国区数字化客户体验副总裁任洪艳、
此外，58同城还发布了《2019中国汽车存量市场指南》(以下简称“指南”)，同时58车联合J.D.Power、共同公布《中国汽车保值率排行榜》，为汽车行业提供消费趋势数据，不仅有利于消费者掌握市场动态，也有助于汽车品牌洞察存量市场新趋势，达到品效合一的营销需求。
2019年，中国经济总体呈稳健态势，但稳中有忧，特别是在汽车市场上，全球消费回落、国内需求放缓、国际局势多变等原因导致中国车市正在经历低迷。然而，新车市场销量持续下行，与之相反二手车市场好于新车市场，交易量和交易额呈现双增长态势，为置换场景下的新车销售奠定了基础。
对此，丛林以《中国存量市场攻坚战》为主题，阐述58同城对中国汽车消费市场的新思考。丛林认为，在汽车存量时代，置换小村庄的风流韵事市场和下沉市场将是的突破方向。在置换场景中，消费者更愿意购买新车，首购车购买二手车的需求类型主要为刚需和练手为主，而消费者置换原因除了对汽车品牌、品质的升级，还有换新需求。
其次，“出行需求升级”排在换车原因的第二位。综合换车原因来看，随着国人消费水平的提高，消费者希望通过升级汽车改善出行品质，并且期待置换后的车辆，可以提升整体行驶和乘坐质感。
对此，丛林表示，汽车在三四线城市仍有较好的发力点，低线城市的用户买车条件和信心依然存在。无论是对于中国的经济发展，还是对于汽车行业来说，下沉市场是新的红利期。
作为宏观数据支撑，国家统计局数据显示，今年上半年，农村居民人均可支配收入7778元，增长8.9%；41%的下沉用户处于有房无贷阶段，而且低线城市生活支出较小，让这部分用户拥有更多财富比例去购买汽车等大件消费品。下沉用户的购买力增强，在没有限购和交通拥堵的乡镇下，下沉用户有着甚至超越城市的汽车消费潜力。
值得一提的是，中国汽车流通协会会长沈进军近日也表达了类似的看法。在沈进军看来，过去业内习惯地认为一、二线城市新车需求已经饱和，而将眼光盯向三、四线城市并不断下沉渠道，但通过数据发现，越是保有量大的地方恰恰越是需求量最多的地方，而这些需求大都来自置换需求。
通过大数据精准的指明市场线同城已然打响下沉战略。截至2018年12月，58同镇已在全国开设一万多个乡镇信息站点，覆盖31个省、325个地级市、2172个县区，日均发布服务信息超过20.5万条，年覆盖超1亿用户。
丛林指出，“58同城APP上大概有300多个频道，每一个频道都能够触达特定的人群。针对这些场景对应生产相应的内容，精准推送不同的需求，能够更精准的聚焦人群，从而实现更深入的品牌互动。”
同时，在置换市场中，二手车交易作为重要入口之一，58同城占据全网海量的二手车信息流，二手车业务覆盖全国400+城市，超过2000人服务团队，服务着全国80%的二手车经销商客户。
购车、置换的场景搭建完毕，随着大众消费回归，“保值率”又成为多数人选择一款车必考虑的因素。为此，58车总经理林东发表了《新空间新机遇新增长》主题中为汽车品牌拓展市场、挖掘需求提供了新思。
他表示，根据58部落发起的“买车看不看保值率”线%的网友表示买车必看保值率，而对于车企而言，保值率则具有一定的前瞻性和指导性，是产品力、认知度、美誉度的综合反映。
活动现场，58车联合J.D.Power、共同公布《中国汽车保值率排行榜》，并设立“紫檀”。“紫檀”是基于58同城、58车、优信的海量数据，经过J.D.Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出的汽车三年保值率，研究覆盖超过140个品牌的1500余款车型。
林东指出，品效合一的营销必须注重线索，要促成消费者与购买行动相结合，因此，品牌力的护城河意义重大，营销工具和新流量的开发更能打开新的市场空间。
有业内人士表示，通过这一系列赋能手段，58车将帮助汽车品牌精准锁定置换和下沉场景两大新爆点，为客户带来真实的线索价值，构建起汽车行业新的营销生态。