自1979年到2014年，我国二手车交易量完成了从第一辆到第一千万辆的积累，有专业机构预测，我国二手车二手车在接下来的1-5年内会进入到另外一个，直至此时，互联网技术的发展和“互联网+”概念的提出给二手车行业装上了加速引擎，站在互联网的风口，我国二手车行业迎来了发展的良好契机，但是目前格局尚不明显，各个模式的二手车代表企业都在招兵买马，以求占据有利。
市场的转变带来巨大变化
在传统二手车交易模式下，车源是二手车交易的核心元素，掌握车源的卖方市场在交易中占据主导。传统的二手车市场表现出只要有车，就不愁卖的现象，这也推动了中介市场的繁荣，使二手车在全国各地的车商之间不停流动。
然而，随着市场发展和信息的不断透明，二手车交易去中间化成了大趋势。随着消费观念的转变，二手车市场越来越大，一方面，二手车经销商的数量不断增加，竞争不断加剧，另一方面，在互联网时代，获取二手车信息的方式越来越多，市场越来越透明，卖方不再主导，买方的主动权越来越大。随着行业大会的召开，目前已经基本明确了目前二手车市场正在由卖方市场转向买方市场，终端消费者决定市场的时代即将到来。
细分市场之后的精准定位
当卖方主导市场的时候，二手车经销商的一个显著特点是多、全、杂。在一家二手车店里，你可以看到原装车和改装车同台展示，寄卖车和自有车混合陈列，甚至对经销商和对消费者同时经营，但是随着行业的发展和市场的转变，细分专业市场成了二手车企业寻找差异化的有效途径。例如，优车诚品定位终端市场，选择直接服务消费者B2C零售模式，别的一些企业则分别选择了C2B、B2B等模式。专业聚焦、精分市场之后，会帮助企业更合理分配资源，让用户感受到体验上的提升。
开发盈利新方式迫在眉睫
之前的二手车行业，经销商最主要的利润来源是差价，如同以前的新车市场。但是目前，这种形式正在改变，差价盈利的方式逐渐成为“过去时”，可能传统的二手车经销商仍然依靠差价盈利，但是含有互联网基因或者与互联网结合的二手车企业正在尝试改变盈利模式。一家互联网二手车企业想要凭借差价存活非常困难，以优车诚品为例，去中间化之后的销售价格非常低，凭借差价很难维持运营，因此优车诚品也在尝试开发新的盈利方式。其他经营模式的二手车企业情况大致相同，虽然投资界非常看好互联网二手车，但仅依靠投资运营毕竟不是长久之道，开发新型盈利模式已经迫在眉睫。
服务开道，客源取代车源
车源主导的时代已经结束，在互联网结合二手车的时代，消费者才是二手车企业应该抓住的群体。想要占据互联网这个巨大的流量入口，就要从服务做起，二手车客户资源，建立完善的管理与机制，推出能够打动客户的服务，打通二手车企业与客户之间的关系。在互联网二手车时代，这些都是保持客户忠诚度和推荐率的有效方式。
“互联网+”使传统行业有了“”的机遇，二手车行业也迎来了春天。目前，互联网二手车尚处于百家争鸣的时代，格局的转变也在有规律的完成，新格局如何，起到决定作用的依然是各个二手车企业本身。
(编辑：芳)