近年来中国航空技术发展迅速，新装备接二连三的亮相，这些出现在人们视野的新装备被军迷们总结成了一个“20系列”。
有2016年正式列装部队的大型运输机运-20；同年在珠海航展上公开亮相的隐身战斗机歼-20；以及我国正在研制的新一代通用直升机，在网络上也被命名成了直-20。
在去年9月1日的空军日活动中，时任空军司令马晓天首次透露出中国空军正在发展新一代的远程轰炸机。今年8月10日国际军事比赛—2017航空飞镖项目的闭幕式上，当问到中国远程轰炸机的进展情况时，马晓天再次调皮而不失霸气的回答：“有也不能告诉你”。
那么军迷们翘首以盼的轰-20会是一款什么样的远程轰炸机呢？有人觉得轰-20的外形可能会参考俄罗斯的图-160轰炸机，另一部分则认为会类似美国的B-2轰炸机，后者支持率相对高些。
因为图-160这种不具有隐身能力的轰炸机，必须有战斗机护航，不能单独执行远程轰炸任务，已经不能适应现代战争的需要。而轰-20，需要具备如B-2轰炸机一样的隐身能力，才可以真正起到战略威慑的作用。
未来的轰-20或许会是真正意义上的战略轰炸机，而我国现在拥有的轰炸机，严格意义上来说还不能算是战略轰炸机，但也已经具备了战略轰炸机的一些特点。
比如空军轰炸机部队的主力轰-6k，它是轰-6H轰炸机的基础上改进而来的。不但具备执行战术、战略轰炸任务的能力，还可以执行侦察，反舰、巡逻等等多种任务，甚至发射空地远程巡航导弹，大大提高了中国空军的战略打击能力。
一场远海突防突击训练正在悄然展开，南部战区空军航空兵驾驶着国产轰6K轰炸机依次滑出跑道，呼啸升空，他们组成大机群编队，开始向数千公里外的陌生目标区域隐蔽突进。
面对对手的雷达搜索和导弹拦截，轰炸机群开始从几万米高度下降到仅仅几百米的低空，并且分成多进行超低空飞行，他们依托复杂的地形来对手的雷达搜索，在快要接近目标海域的上空時，轰炸机群再次下降高度，准备开始海上超低空突防。
南部战区空军轰炸航空兵某团飞行员 孙陆宇：海上有可能一个浪十多米或者说几十米的都有，而且海面相对于陆地气流是更加不稳定的，飞行员飞机比较困难，在海面飞行的时候，由于受海面效应的这个气流影响，飞机颠簸非常厉害。
在这种情况下，轰炸机群进行了20多分钟的海上超低空飞行。在最后时刻准确占领了发射阵位，并且对目标实施了精准轰炸。
这次训练中，轰6K飞行员们先后进行了低气象，云中编队飞行，复杂电磁下的低空超低空突防等高难课目，检验了部队复杂战场下远程奔袭、对海突击等多项新战法。
南部战区空军轰炸航空兵某团团长 刘锐：外僚机提高度差，内僚机降高度差，平直飞行，跟好队，及时站好自己的。
作为解放军第一支装备轰6K的部队，飞行员在没有新机教材和改装经验的情况下，短短3个月就完成了首飞任务。还在空军首次组织的远海长航时训练中，创下了入海距离最远，连续航行时间最长，航程最大等多项空军之最。
这是一次空军组织的防区外精确打击演练。飞行员驾驶轰6K轰炸机准时升空，直奔发射空域。此时一片雷暴团正在向他们的航线移动，预计会与导弹到达目标的时间基本重合。综合考量天气情况和装备作战性能之后，机组人员立即决定，调整航线，进行超低空隐蔽突防。
轰-6K在实弹演习中的表现无愧于它——战神轰炸机的称号，这个称号也体现了它在我国空军体系中的重要，而且它还是中国三位一体核力量的重要组成部分。
三位一体的核力量指的是陆基洲际弹道导弹、潜射弹道导弹和战略轰炸机这三种核打击能力。同时拥有这三种核打击能力，才具备全面的核威慑力。
轰-6K一经问世，就一跃成为了中国空军进攻作战的核心力量，更是让中国空军成为火箭军之后，中国第二支可靠的战略打击力量。
轰-6k的各项性能数据，军方并没有公布，我们只能综合各种给出的数据来推测，它的最大起飞重量在95吨左右，最大载弹量12吨，最大航程在8000公里以上，最大作战半径为3000公里左右。
轰6K换装了和运-20大型运输机一样的D-30涡扇发动机，替换掉了老型号使用的涡喷-8发动机，从技术上来看，D-30涡扇发动机并不是现代航空发动机的最新水平，但它的各项指标和涡喷-8相比，那提高还常明显的。
涡喷-8最大推力在93千牛左右，重量是3230公斤，而D-30能够达到107千牛，重量却更轻只有2300公斤左右。
而且D-30的耗油量要比涡喷-8低很多，这直接使轰6K的耗油量减少20%，最大航程也一下子从5800公里增加到了8000公里以上。
由于更换发动机，使轰6K的性能得到增加，同时也为它增加载荷打下了的基础。我们可以看到它的机翼下方增加了4个挂架，这让它的巡航导弹挂载数增加到6枚，机身弹舱内还可以挂1枚。
轰6K在不挂载远程巡航导弹的情况下，可以带20颗激光制导和卫星制导导弹，对海上和陆地上的目标进行精确打击，同样具备了精确战术打击的能力。
值得一提的是，当轰6k携带6枚长剑-10巡航导弹时，它的作战半径就变得更远。可以打击到4500公里外的地面固定目标。
现在的轰6K具备远程奔袭，大区域巡逻和防区外的能力，这些能力让它可以完成各种类型的任务，而且打击目标多，机动灵活，这在和平时期是不可小觑的力量。尤其是轰6k的飞行距离和作战半径的提升，已经能够支撑它参加远海训练。
2015年3月30日，在很多人眼中注定是一个载入中国空军史册的日子。这一天，空军首次开展了赴西太平洋远海训练的任务。执行这次任务的轰炸航空兵师，是曾参加过抗美援朝和西沙战，立下过赫赫战功的大和岛英雄部队。
南部战区空军轰炸航空兵某团飞行员 冯强：在远海训练中，目标海域比较陌生，气象条件也极不容易掌握，甚至还存在着一些通讯的盲区，而且长时间的海上飞行，不可控因素多、风险系数高，茫茫大海上又没有地标参考，定位完全靠技术设备和飞行员的经验，一旦遇到特殊情况处置不当，就可能就造成重大的影响。
面对未知的海域，未知的态势，未知的空情，当轰-6K轰炸机第一次飞行在西太平洋时，外军的飞机迅速围了过来。在公海上出现这样的情况，较量的不仅仅是双方的军事实力，更是飞行员的心理素质。
南部战区空军轰炸航空兵某团团长 刘锐：当时来了两架飞机，当时飞得很近。 最近的也就是不到10米，贴到我边上，脸都能看得清楚。
在这种突发情况下，机组人员并没有慌张，也没有被外军飞机的挑衅所干扰，而是继续按照制定的航行方向前进，飞赴训练指定的空域。
南部战区空军轰炸航空兵某团团长 刘锐：将近有八分钟。对峙，两个人这么并肩飞行。到了一个识别的边缘，再一个他觉得可能也是一种观察以后，适应了，他们查证任务完成了，就撤离了。
就这样轰炸机编队没有改变一丝一毫的任务方向，按时到达了这次远海训练的指定空域，顺利完成任务返航。2015年3月30号的这次飞行，也被国外评论为中国空军具有深远意义的战略之举。
这次飞赴西太平洋也是中国空军首次飞出第一岛链展开训练，意义非凡，不仅说明中国空军正从传统意义上的国土防空转向空天一体，攻防兼备。更是对空军远海机动作战能力提升起到了重要作用。
部队训练方式必须紧跟装备发展和作战样式变化。现代战争中轰炸机的作战方式已经今时不同往日，所以中国空军轰炸机部队的训练也随之发生了翻天覆地的变革。
在以前的战争中，轰炸机采用的多是地毯式临空轰炸这种作战方式。顾名思义，就是轰炸机使用大量无制导，像铺地毯一样覆盖轰炸某一地区，杀伤摧毁该地区的人员和装备，起到打击对方士气和战争潜力的目的。在现代的战争中，地毯式轰炸使用的机会和条件已经非常少了。
为什么呢，首先，现代战争有一个特点就是附加伤亡要尽可能小，也就是尽可能减小对无关民用目标，特别是平民目标的。但是地毯式轰炸根本无法避免对这些目标的误伤。
其次，地毯式轰炸虽然对付大集群目标时，有比较大的威力。但现代战争中通常不会把兵力集中到一个地方，更多的是兵力分散在各地，这也让地毯式轰炸无法发挥作用。
远程精确打击有这么几种特点，作战距离远，能够直接摧毁敌方的核心地区，作战效益高，附带的伤亡小，而且作战的可控性很强。和地毯式轰炸相比，精确打击使用的弹药更少，更划算。
远程精确打击的另一个好处就是，轰炸机可以在防区外发起，在距离目标数百甚至上千公里外发射远程精确制导武器后，轰炸机就不用管它了，它可以不用人员控制，自主飞行寻找并且摧毁目标。
此外，随着空天一体，攻防兼备战略要求的提出，轰炸机部队的训练范围也从国土的上空，延伸到了近海和远海，从领海延伸到了公海。在公海上空训练时，飞行员需要时刻保持警戒。如果有他国战机来伴飞、侦察甚至是挑衅，飞行员要能够根据情况进行妥善处置。在这种情况下，飞行员是身处准军事状态，心理素质和作战指挥都能得到锻炼。
从2015年3月空军首次赴西太平洋远海训练开始，同年5月，8月和11月，由轰-6K领衔的中国空军战机先后四次，分别从宫古海峡和巴士海峡上空飞赴西太平洋。在常态化的远海训练中，轰炸机部队又经历了哪些特殊状况呢？
2015年空军远海训练的频率大致保持在一季一训。通过这些训练，空军飞行员进一步熟悉了远海空域情况，积累了在远海执行任务、应对突发状况的经验。
军事专家 尹卓：海上的飞行跟陆上的飞行是很不一样的，海上飞行就是水天线看不出来，哪儿是海，哪儿是天你分不出来的，必须要相信仪表。另外要根据GPS或者根据你的北斗，你才准确知道自己在什么上。另外海上的这个风也跟陆上的风也不一样特点，横风切风，有一些风的切变，非常猛烈的一下掉高掉几百米，像这些你都必须要熟悉。
2016年9月12日，空军进行了第五次远海训练。在这次具有里程碑意义的远海训练中，空军出动了轰-6K轰炸机、空警-2000预警机，苏-30等歼击机和空中加油机。在一天时间内，完成了侦察预警、海上巡航以及空中加油等课目的训练。有评论称，从此次编队机型构成和机载武器来看，中国空军已经具备较强的远海实战能力，这是中国空军作战能力上的一次重大突破。
仅仅相隔了十多天，2016年9月25日，空军再次组织40多架各型战机赴西太平洋进行远海训练。是什么原因，让空军部队在如此之短的时间内，再次组织远海训练呢？
军事专家 尹卓：空军的远海训练，最主要的制约因素就是天气条件，只要天候条件可以，就可以出去训练。所以我们现在越来越频繁，未来应该说美国日本都会要习惯我们中国空军这个太平洋的这样一个步伐。
只要达到最低天气条件就飞，这也是空军轰炸机部队在南海开展战斗巡航时的常态。陌生海域，复杂多变的海上气象，同样着飞行员们的技术，毅力和胆识。其中一次飞行任务令飞行员柴进格外记忆犹新。
南部战区空军航空兵某团飞行员 柴进：就是颠簸非常明显，在那个云周围的降水打在玻璃的前风挡，影响对外的观察，你几乎前方你什么都看不见了。其实这一边已经都黑了，因为它已经完全遮挡了阳光，然后发黑了以后就能看见闪电，啪啪一闪一闪的，当时的情景非常惊心动魄。
南部战区空军轰炸航空兵某团团长 刘锐：当时任务区域的气象条件非常复杂，但是基于我们对我们装设备的信任，以及对我们技战术能力的自信，我们机组还是决定穿云到任务区域去，去完成我们预设的任务。
在这种情况下，飞行员只能依靠着目视和机载雷达数据，驾驶轰炸机在云层的缝隙中来回穿梭飞行，慢慢地从8000米的高度下降到300米进行贴海飞行，终于成功摆脱了困境，完成了巡航任务。
这张照片对于中国空军来说意义非凡，照片中执行南海战斗巡航任务的这架轰6K轰炸机，正在飞越黄岩岛的上空，中国空军的微博也在2016年7月发布了这张照片。网友们看到后纷纷点赞，直呼中国空军给力，提气。
南部战区空军轰炸航空兵某团团长 刘锐：这件事情已经过去了快一年，但是回想起来，尤其是当我看到这张照片以后，我还是会非常激动，不仅仅是因为我能够参加这样一次任务，更关键的是我们在南海，在我们的领海，在我们的国土上行使我们的神圣职责。
这是中国空军飞行员8月24日远洋训练时拍摄的照片，当天就发布在了空军的微博上，中国空军的远海远洋训练已经呈现常态化，并且越来越透明。同一天，日本防卫省也就我国空军这次训练发布了消息，称有6架轰6K轰炸机经过冲绳岛与宫古岛之间的水道上空，前出西太平洋，在这期间一度接近本州岛纪伊半岛附近海域。如果按日方发布的线K机群飞行的距离往返超过了4000公里。网友们看到这次远海训练的报道之后也都纷纷表示“常出门飞飞，好事儿！”。
近年来，中国空军轰炸机部队不断打破传统的训练思维和，更换新装备、研究新战法，让轰炸机飞得更远，打得更准，战斗力也变得更强。作为国家主权，的重要力量，轰炸机部队在飞向远海逐梦蓝天的征程中书写了中国空军的责任与担当。
号外号外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多强，买不了吃亏，买不了上当，是你就60秒！
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